МЕТРО УДАРИТ ПО ЦЕНАМ

В Москве до 2015 года появится более 20 новых станций метро. Цены на жилье в районах, вошедших в зону покрытия, начнут расти уже за два года до начала работы новой станции: эксперты отмечают, что разница в стоимости жилья рядом с метро и в отдалении составляет до 25%. Увеличится также и стоимость нежилой недвижимости.

Согласно плану, в ближайшие 7 лет в Москве будет построено более 20 станций метро, преимущественно, в отдаленных районах. За это время увеличится протяженность Таганско-Краснопресненской, Люблинско-Дмитровской, Арбатско-Покровской, Замоскворецкой и Калининской линий. Масштаб будущих работ уже обозначен Метростроем: начиная с открытия станции «Славянский бульвар» в сентябре 2008 года, и заканчивая появлением станции «Шереметьевская» в 2013 и построением солнцевской линии в районах Солнцево и Новопеределкино в 2014 году.

Транспортная доступность играет очень серьезную роль в развитии рынка недвижимости. В Москве на стоимость квадратного метра жилья и уровень спроса в первую очередь влияет расстояние до ближайшей станции метро. Управляющий делами компании CTrust Development Владислав Личинин отмечает диверсификацию по степени удаленности от метро в массивах, там, где раньше цена была единой при прочих равных. «Как показывает практика, появление новых станций метро сопровождается ростом цен на недвижимость в среднем на 15-20%», -- говорит руководитель отдела маркетинга ООО «ГДЕЭТОТДОМ.РУ» Ольга Корнеева. По ее словам, повышение цен в основном затронет жилье эконом-класса, панельные и блочные дома, жильцы которых регулярно используют общественный транспорт в повседневной жизни.

 «Цены на жилье начинают расти за 1-2 года до открытия новой станции метро», - рассказывает начальник отдела продаж CTrust Development Елена Бобылева.

Между тем, изменения уже заметны. «Когда стало очевидно, что в Митино к 2010 году будут открыты две станции метрополитена, стоимость квадратного метра в районе заметно возросла», -- говорит директор по маркетингу и продажам ООО «Квартал Эстейт» Сергей Лушкин.

После объявления планов и сроков строительства ожидается увеличение спроса на квартиры в районах Новокосино, Жулебино, Люберцах и Щербинке,  Солнцево и Новопеределкино.

Эксперты отмечают, что основным фактором, сдерживавшим спрос в этих районах, была слабая транспортная доступность. «Разница в ценах на квартиры рядом с метро и удаленными от этой же станции в разных частях Москвы может отличаться от 5% до 25-27%»,-- говорит ведущий эксперт-аналитик компании Paul's Yard Кудрявцев.   «Если строительство действительно будет вестись по намеченному плану, то с приближением срока открытий станций метрополитена в этих района цены на квартиры в них будут расти темпами, опережающими средний для города уровень», -- отмечает Сергей Лушкин. По словам Елены Бобылевой, наибольшее подорожание ожидается на окраинах Москвы  с благоприятной экологией. «По оценкам риэлторов цены на жилье в Строгино и Митино могут вырасти даже на 25-30%», -- подчеркивает она. 

А вот открытие таких станций метро, как «Достоевская» и «Площадь Суворова», скорее всего, не отразится на уровне цен в близлежащих районах: они, находясь в центре Москвы, изначально имеют хорошую транспортную доступность.

Опасаться роста цен на всем рынке недвижимости Москвы также не стоит, считают эксперты. «Могут лишь незначительно вырасти средние показатели, а далее за счет большего инвестиционного интереса подрастут и объемы строительства. Однако это будет характерно для тех районов, где планируется масштабное новое строительство или комплексная реконструкция», -- считает Кудрявцев.  По его словам, обнародование планов строительства метро позволит девелоперам переоценить перспективные инвестиции и принять к рассмотрению районы, до сих пор не рассматривавшиеся экономически пригодными  для строительства жилой или коммерческой недвижимости. Эксперты предполагают, что в первую очередь изменится ситуация в районах, расположенных около МКАД.

Расширение сети метрополитена приведет и к развитию строительства нежилых помещений, так как транспорт является одним из самых важных ценообразующих факторов в инфраструктуре города.  Увеличение транспортного потока, ускорение его движения и расширение его географии серьезно сказывается на ценах во всех секторах недвижимости: жилой, торговой, офисной. «Любое улучшение транспортной инфраструктуры, а уж, тем более, строительство метро, дает новый толчок районам, где оно строится. Более того, районы, до этого момента считавшиеся непригодными с точки зрения развития деловой инфраструктуры, с момента строительства метро могут перейти в разряд очень перспективных», - говорит  Владимир Кудрявцев.

«За развитием жилой застройки первым среди всех сегментов коммерческой недвижимости последует развитие торговой недвижимости», - считают эксперты отдела исследований и аналитики компании Praedium. На их взгляд, в районах новой застройки наиболее популярным будет формат многофункциональных центров, в составе которых разместятся продуктовые супермаркеты, товары для дома, магазины одежды и обуви, а также развлекательные заведения: кинотеатры, боулинги, кафе, рестораны. Также станут востребованы небольшие магазины шаговой доступности.  «Активное развитие районов приведет в итоге к дальнейшему росту ставки аренды и стоимости продажи объектов коммерческой недвижимости», - резюмируют аналитики Praedium

Автор: Саша Кантария

Источник: ГДЕЭТОТДОМ.РУ